Gaasivoolikute korrosioonikindlus sõltub peamiselt kroomi sisaldusest. Kui kroomi sisaldus töötamise ajal suureneb 10,5% ni, on terase korrosioonikindlus töötamise ajal ilmne. Teatud määral suurenemine, kui kroomi sisaldus on kõrgem, kuigi korrosioonikindlus võib siiski paraneda, ei ole ilmne. Põhjuseks on see, et kui kroomi kasutatakse terase legeerimiseks, muudetakse pinnaoksiidi tüüp pinnaoksiidiks, mis on sarnane puhtale kroommetallile tekkinud oksüdiga.
Gaasivooliku tihedalt kinnitatud kroomirikas oksiid kaitsev pind võib töötamise ajal tõhusalt ära hoida edasist oksüdatsiooni kasutamise ajal. Selline oksiidikiht on väga õhuke ja seda saab selle kasutamise ajal näha. Roostevabast terasest pinna loomulik läige võimaldab roostevabast terasest ainulaadset pinda.
Kui gaasivoolik on kasutamise ajal kahjustatud, reageerib teatud määral terase pind iseenda parandamiseks atmosfääri, nii et passiveerimiskile saab reformida ja seda teatud määral kaitsta. Metall reageerib atmosfääris oleva hapnikuga, moodustades pinnale oksiidikile.
Gaasivoolik, mis moodustub tavalise süsinikterase gaasivoolikust, jätkab oksüdeerumist, nii et roostet saab pidevalt suurendada, nii et lõpuks tekivad mõningal määral augud ja värvi- või oksüdatsioonikindel metall (näiteks tsink, saab kasutada). Nikkel ja kroom on galvaniseeritud, et tagada süsinikterase pind, kuid nagu on teada, on see kaitse ainult film. Kui kaitsekiht hävitatakse, hakkab alumine teras roostuma.
Gaasivoolik valmistatakse tootmisprotsessis peamiselt imporditud modifitseeritud toorainetest. Teatud määral on tegemist kõrgtehnoloogilise tootega, millel on gofreeritud toru tüüp, kõrge tugevus, kõrge löögikindlus, hea paindekindlus, kõrge temperatuurikindlus ja helge pind. Hõõrdumisvastane, keemiline korrosioonikindlus, leegiaeglustaja, elektriisolatsioon> 200MΩ, halogeenivaba keskkonnasõbralik leegiaeglustaja, mida kasutatakse laialdaselt auto juhtmestikutes, elektroonikas, mehaanilistes juhtmestikutes ja muudes väljades.
